سنغافورة – في انطلاقة سريعة خلال معرض سنغافورة الجوي 2026، عززت Eve Air Mobility (شركة تابعة لـ Embraer) موقعها المهيمن في سوق آسيا والمحيط الهادئ.

اعتبارًا من 4 فبراير 2026، انتقلت الشركة رسميًا من عرض النماذج الأولية إلى مرحلة تجارية وتشغيلية صارمة، حيث أمنت طلب شراء ملزم من AirX اليابانية وكشفت عن حملة اختبارات طيران "منضبطة" ستحدد الاثني عشر شهرًا المقبلة لصناعة التنقل الجوي المتقدم (AAM).

طلب تاريخي في قلب آسيا

الاتفاقية البارزة مع AirX ومقرها طوكيو، الوسيط الرائد لتأجير الطائرات المروحية في اليابان، تمثل أول اتفاقية ملزمة لشركة Eve في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

يشمل الاتفاق طلبًا ثابتًا لـ طائرتين eVTOL مع خيارات لشراء 48 إضافية، بما يمثل قيمة إجمالية محتملة تبلغ 150 مليون دولار.

تعتزم AirX دمج الطائرات الخالية من الانبعاثات في منصاتها الرقمية الحالية، AIROS Skyview وAIROS Charter، مستهدفة مسارات مشاهدة مرتفعة الحركة ومهمات "المرحلة الأخيرة" في منطقتي طوكيو وخليج أوساكا.

«اتفاقنا الأول في آسيا والمحيط الهادئ، الذي تحقق بالشراكة مع AirX في اليابان، ليس مجرد إنجاز؛ بل يطلق عصرًا جديدًا سيعيد تعريف التنقل الحضري»، قال Johann Bordais، الرئيس التنفيذي لشركة Eve Air Mobility. «تمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ جاهزية لقيادة التحول العالمي نحو النقل الجوي المستدام، ومعًا نمهد حلولًا ستعيد تعريف كيفية اتصال المدن وتحركها وازدهارها.»

حملة اختبارات الطيران المكثفة لعام 2026

بعد أول طيران تحويم ناجح لنموذجها الأولي بالكامل بدون طيار في أواخر ديسمبر 2025، توسع Eve الآن جهودها في التحقق التقني.

كشفت الشركة اليوم أنها تصنع ستة نماذج أولية مطابقة لدعم حملة اختبارات ضخمة في 2026.

تتركز خارطة الطريق لعام 2026 على "توسيع الحيز التشغيلي"، بدءًا من الإقلاع والهبوط العمودي وصولًا إلى الانتقال الحاسم إلى الطيران الجناحي. هذه المرحلة أساسية لإثبات كفاءة تركيبة Eve "Lift + Cruise"، التي تستخدم ثمانية رافعات مخصصة ومروحة دفع خلفية.

«تصرّف النموذج الأولي كما توقعت نماذجنا»، أشار Luiz Valentini، المدير التقني لشركة Eve. «بناءً على هذه النقاط البيانية، سنوسع الحيز التشغيلي ونتقدم نحو الانتقال إلى الطيران الجناحي بطريقة منضبطة، مع تصعيد ليصل إلى مئات الرحلات طوال 2026 وبناء المعرفة اللازمة لشهادة نوع الطائرة.»

{{AD}}

طائرة Eve eVTOL

{{REC}}

اليابان كقائد في مجال التنقل الجوي المتقدم

تسلط الشراكة الضوء على تركيز اليابان الاستراتيجي لأن تصبح رائدًا عالميًا في الطيران الكهربائي.

Kiwamu Tezuka، مؤسس ومدير عام AirX، أعرب عن ثقته في اختيار Eve على غيرها من المنافسين:

«تعزز هذه الشراكة التزامنا بالاستدامة والابتكار، وتضع AirX في طليعة سوق التنقل الجوي المتطور.»

 

باختيار منصة Eve، التي تستفيد من خبرة Embraer التي تمتد لخمسة عقود في شهادات الطيران، تراهن AirX على سجل هندسي مثبت للتعامل مع البيئات التنظيمية المعقدة لإدارة الطيران المدني اليابانية (JCAB).

{{AD}}

الخلاصة: تحول نحو الإنتاج

بينما يواجه بعض لاعبي التنقل الجوي المتقدم عقبات تمويلية أو توقُّفات تقنية، تشير زخم Eve في أوائل 2026 إلى مسار مستقر نحو هدف بدء الخدمة في 2027.

مع تأمين 150 مليون دولار من تمويل جديد في أواخر العام الماضي وتزايد سجل الطلبات إلى أكثر من 2,900 وحدة، لم تعد الشركة مجرد بائعة لرؤية مستقبلية؛ بل تبني واقعًا صناعيًا.